Activiteit

Als bewoner van de Nieuwstraat zijn wij tegen de verdere verkeersbelasting als gevolge van de komst van een bioscoop en een fietsenkelder in de Biggelaar. Hierbij de integrale tekst van Arnold Helmich:

Inspreektekst:
Raadsmededeling “Fietsen in de Binnenstad”

1. introductie
Ik ben Arnold Helmich, bewoner van de Nieuwstraat, ik woon in het gedeelte tussen de
Burgemeester Prinsensingel en het Tongerloplein.

2. reden van mijn inspreken
Ik spreek in omdat ik aan u mijn zorgen wil uiten omtrent de verkeersafwikkeling van de Nieuwstraat
gebaseerd op de huidige situatie en de beoogde ontwikkelingen in deze straat. Bij dit laatste denk ik
met name aan de beoogde vestiging van een de fietsenstalling en bioscoop. Ik refereer hierbij aan de
ongedateerde Raadsmedeling inzake “Fietsen in de binnenstad” van het college van burgemeester en
wethouders, portefeuillehouder Lok, de beleidsnotitie”Fietsen in de binnenstad” dd. november 2017,
het bestemmingplan, diverse krantenartikelen en andere berichten.

3. huidige verkeers intensiteit Nieuwstraat
De Nieuwstraat is een doodlopende straat. De straat biedt toe- én uitgang voor de bezoekers aan de
schouwburg, intensief politie verkeer inclusief bezoek en komen en gaan van werknemers, de 24
uurs politiefunctie, parkeerders, Tongerlo-activiteiten, museum, horeca , centrum, laad- en los
verkeer en een 30 tal wooneenheden en daarbij behorende verkeers- en parkeerdruk . Hierbij houd
ik nog geen rekening met toename van de druk van de nieuwe Nieuwstraatbewoners als gevolg het
Appartementengebouw de Expressie. Verder wordt de straat regelmatig gebruikt voor het stallen
van touringcars, megatrailers en het keren van megatrucks tbv schouwburgvoorstellingen en ander
laad- en los vrachtverkeer.
Ik stel vast dat het huidig gebruik van de straat intensief is.

4. beoogde ontwikkelingen in de Nieuwstraat
Komst van een fietsenstalling en een bioscoop met zes zalen inclusief horeca.

5. gevolgen beoogde ontwikkelingen in de Nieuwstraat
Door de komst van een fietsenstalling en bioscoop stijgen de bezoekersaantallen en neemt de
verkeersintensiteit disproportioneel toe. Het “uitrukvermogen” van de politie en bereikbaarheid
voor de hulpdiensten nemen hierdoor af. Uit veiligheidsoogpunt kan dit verregaande consequenties
hebben voor de Roosendaalse veiligheid in het geheel, bezoekers van het Roosendaalse culturele
centrum en de Nieuwstraat bewoners. Denkt u hierbij aan de slogan “als elke minuut telt”. Bij
calamiteiten draagt de nieuwe centrum ring niet bij aan een adequate verkeersafwikkeling gelet op
het dubbele fietspad, het eenrichtingsverkeer en de smalle rijbaan.
Ik stel vast dat bij de komst van een fietsenstalling zeker in combinatie met de komst van de een
bioscoop de (verkeers) veiligheid in de straat en in het algemeen verslechtert en de verkeersdruk
toeneemt.

6. gevolgen voor de bezoekers van schouwburg/bioscoop/museum/tongerlo-activiteiten
Bij een komst van een fietsenstalling en een bioscoop en wordt in praktische zin aan de bezoekers
van de schouwburg/bioscoop/museum/tongerloplein-activiteiten geen dienst bewezen. Er zijn er nu
al lange aanrijdtijden /filetijden. Een verlate aankomst in de voorstelling is nu al een feit. Bij de
toegenomen verkeersdruk (beoogde fietsenstalling en bioscoop) nemen deze tijden toe. De huidige
schouwburg/theater bezoeker kiest voor gemak en goede bereikbaarheid. Een trage
verkeersafwikkeling komt het bezoek aan deze instellingen niet ten goede.
Ik stel vast dat er in de huidige opzet al onacceptabele vertragingen voor de bezoekers zijn door de
krappe logistieke mogelijkheden en dat die in de nieuwe situatie enkel toenemen.

7. visie gemeente
Ik begrijp de (economische) behoefte van de gemeente Roosendaal om het Tongerlo gebied te
vitaliseren, het braakliggende perceel te verzilveren de daarbij behorende fietsenstalling te
realiseren. De huidige beoogde ontwikkelingen conflicteren mijns inziens sterk met de verbetering
van het lokale leefklimaat, de bereikbaarheid en de veiligheid van de Roosendaalse binnenstad zoals
vastgesteld in het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan 2015-2025.

8. conclusie
De Nieuwstraat is een drukke straat. Door de komst van de beoogde fietsenstalling komen
veiligheid, verkeersafwikkeling en leefklimaat in het geding, dit staat los van de vestiging van een
bioscoop.
Ik denk aan de volgende oplossingsrichtingen:
– houd de fietsenstalling op de huidige plaats,
– creëer een rotonde aan het eind van de Nieuwstraat en
– maak de Parkeergarage De Biggelaar beter toegankelijk door slimme kentekenherkenning.
Raadsleden neem uw verantwoordelijkheid als volksvertegenwoordiger en houd u aan uw
doelstelling, houd de binnenstad toegankelijk en leefbaar. Additionele verkeersdruk in de
Nieuwstraat past niet in deze doelstelling.
Roosendaal, 1 februari 2018
Arnold WF HELMICH.

PS Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan 2015-2015 (GVVP)
Hoewel het buiten het bestek van dit onderwerp valt, merk ik het volgende op. Het GVVP 2015-2017
weert de brom- en snorfietsen vanwege het gevaarlijke rijgedrag en snelheidsovertredingen en
omarmt de fietsers in de binnenstad. De E-bikes vallen in het GVVP binnen de voorgenoemde
fietscategorie. Gezien de snelheden van 25-40km die deze fietsen kunnen behalen vormen deze een
gevaar voor het winkelend publiek. Het zou de Raad sieren om in de verordening ook deze categorie
fietsers te weren in de binnenstad om het verblijfsklimaat in de Roosendaalse binnenstad voor jong
en oud aantrekkelijk en veilig te maken.